Selektywna Redukcja Katalityczna (SCR) GRVNES to zaawansowany system aktywnej kontroli emisji spalin, który umożliwia redukcję emisji tlenków azotu (NOx) z pojazdów i urządzeń nowej generacji z silnikami Diesla do poziomu bliskiego zeru. System SCR składa się z kilku komponentów zintegrowanych z innymi elementami układu kontroli emisji spalin.
Selektywna redukcja katalityczna (SCR) służy do redukcji NOx w spalinach silników Diesla. Wykorzystuje ona NH₃ lub mocznik (zazwyczaj określoną ilość wodnego roztworu mocznika) jako czynnik redukujący. W określonych warunkach temperaturowych i katalitycznych NH₃ służy do redukcji NOx do N₂ i H₂O. Ponieważ NH₃ selektywnie priorytetyzuje redukcję NOx bez uprzedniej reakcji z O₂, nazywa się to „selektywną redukcją katalityczną”. Selektywna redukcja katalityczna (SCR) to system aktywnej kontroli emisji stosowany w wielu zaawansowanych silnikach Diesla.
Gorące spaliny wypływają z silnika i trafiają do układu SCR, gdzie wodny roztwór mocznika (tzw. płyn do układów wydechowych silników Diesla) jest wtryskiwany na specjalny katalizator. Spaliny z silnika Diesla wywołują reakcję chemiczną w spalinach na tym specjalnym katalizatorze, przekształcając tlenki azotu w azot, wodę i śladowe ilości dwutlenku węgla (CO₂), które są naturalnymi składnikami powietrza, którym oddychamy. Spaliny przechodzą również przez filtr cząstek stałych w pewnym miejscu układu, zanim wydostaną się przez rurę wydechową pojazdu.
W przypadku nadmiaru NH₃, na końcu nośnika SCR umieszczana jest pewna ilość katalizatora nieprzereagowanego amoniaku (ASC), aby zapewnić reakcję NH₃ z O₂, w wyniku której powstaną N₂ i H₂O, co pozwoli uniknąć wtórnego zanieczyszczenia spowodowanego wyciekiem NH₃.
Czas publikacji: 22 lipca 2025 r.