Dlaczego agregaty prądotwórcze zasilane gazem muszą być poddawane denitryfikacji? Przedstawiamy rozwiązanie denitryfikacji SCR dla agregatów prądotwórczych zasilanych gazem firmy Green Valley Environmental Protection

Tlenki azotu (NOₓ) są główną przyczyną kwaśnych deszczów i smogu fotochemicznego. Pogłębiają one również efekt cieplarniany i szkodzą zdrowiu ludzi. Lvgu Environmental Protection, stawiając na ekologiczną ochronę środowiska, dysponuje agregatami prądotwórczymi wyposażonymi w wysokowydajne systemy oczyszczania spalin. Agregaty te mogą być stosowane w miejscach o surowych wymaganiach środowiskowych, takich jak parki przemysłowe i centra danych, zwiększając tym samym konkurencyjność rynkową. Dzięki technologii denitryfikacji NOₓ jest przekształcany w nietoksyczny i nieszkodliwy azot gazowy oraz wodę, co nie tylko zmniejsza szkody dla środowiska naturalnego, ale także jest zgodne z podstawowymi wartościami zrównoważonego rozwoju przedsiębiorstwa. Zgodnie z chińskimi normami emisji zanieczyszczeń z elektrowni cieplnych, stężenie tlenków azotu (NOₓ) z agregatów prądotwórczych opalanych gazem musi być kontrolowane poniżej 50 mg/m³, podczas gdy w niektórych kluczowych regionach wymagane jest utrzymanie go poniżej 30 mg/m³. Lvgu Environmental Protection to krajowe przedsiębiorstwo high-tech, które przeszło specjalny przegląd i certyfikację. Jej główne obszary działalności, w tym system denitryfikacji SCR i filtr cząstek stałych DPF (Diesel Particulate Filter), posiadają niezależne prawa własności intelektualnej oraz szereg patentów na wynalazki. Technologie te w szczególności rozwiązują problem zanieczyszczeń spalin z agregatów prądotwórczych, zapewniając stabilną skuteczność denitryfikacji przekraczającą 95%. Po oczyszczeniu cząstki stałe (PM) spełniają normę poziomu czerni Ringelmanna 1, przy stężeniu 15 mg/Nm³.

1. Termiczny NOₓ: Powstaje w wyniku reakcji azotu i tlenu w warunkach wysokiej temperatury. Temperatura spalania agregatów prądotwórczych zasilanych gazem może przekraczać 1500°C.
2. NOₓ z paliwa: Powstaje w wyniku reakcji śladowych pierwiastków azotu w gazie z tlenem. Nawet przy zastosowaniu technologii spalania o niskiej zawartości azotu, można usunąć tylko 30–50% NOₓ. Pozostała część wymaga gruntownego oczyszczenia w systemie denitryfikacji, aby spełnić normy ochrony środowiska.
3.