System kontroli czarnego dymu + SCR DeNOx | Era AI – kompleksowe, zintegrowane rozwiązanie do oczyszczania spalin

System kontroli czarnego dymu + SCR DeNOx | Era AI – kompleksowe, zintegrowane rozwiązanie do oczyszczania spalin

Wraz z ciągłym rozwojem gospodarki opartej na sztucznej inteligencji, generatory diesla – kluczowe zasoby zasilania awaryjnego i poza siecią – emitują duże ilości szkodliwych spalin, w tym tlenki azotu (NOx), cząstki stałe (PM), węglowodory (HC) i tlenek węgla (CO). Zanieczyszczenia te nie tylko naruszają coraz bardziej rygorystyczne przepisy ochrony środowiska, ale także stanowią długoterminowe zagrożenie dla okolicznych ekosystemów i zdrowia ludzi. Wykorzystując najnowocześniejszą technologię i bogate doświadczenie w zakresie oczyszczania spalin, Green Valley Environmental wprowadza na rynek zintegrowane rozwiązanie do oczyszczania spalin z generatorów diesla, które łączy precyzyjne usuwanie NOx i pyłu z inteligentnym sterowaniem, aby osiągnąć ultraniską emisję, zapewniając stabilne, wolne od zanieczyszczeń zasilanie.

Filtr cząstek stałych serii GRVNES-CYJ
Opracowany przez Guangdong Green Valley Environmental Technology Co., Ltd., GRVNES-CYJ to opatentowane, suche, wysokowydajne urządzenie do oczyszczania spalin z silników Diesla. Wiele metalowych wkładów DPF jest ułożonych równolegle i zabezpieczonych zatrzaskowymi, wysuwanymi wkładami, co zapewnia szybką obsługę.
GRVNES-CYJ Oczyszczacz czarnego dymu
Zaprojektowany z myślą o eliminacji czarnego dymu i cząstek stałych z wydechu silników Diesla, filtr wykorzystuje importowane z Francji materiały filtracyjne ze stopu metalu i włókien 316L. Modułowe, dostosowane obudowy są zaprojektowane dla wkładów DPF o przepływie 360°, co zapewnia dużą powierzchnię filtracji, niskie początkowe ciśnienie zwrotne i powolny wzrost ciśnienia. Wkłady można szybko wyjąć i przemyć wodą, co ułatwia regenerację.
Obudowa ze stali nierdzewnej zapewnia długą żywotność i posiada wbudowaną funkcję redukcji hałasu o 10–15 dB. Skuteczność usuwania czarnego dymu sięga 90–98%. Zawór bezpieczeństwa automatycznie otwiera się w przypadku alarmu wysokiego ciśnienia zwrotnego, gwarantując nieprzerwaną pracę.
System SCR DeNOx Green Valley
Roztwór mocznika (32,5% wag.) jest wtryskiwany do strumienia spalin; w kontrolowanej temperaturze i przy działaniu katalizatora NOx jest redukowane do nieszkodliwego N₂ i H₂O. Opatentowany system SCR posiada niezależne patenty na własność intelektualną i liczne wynalazki, poparte obszernymi danymi terenowymi, co gwarantuje solidną konstrukcję i niezawodną pracę. Spełnia on najnowsze krajowe limity emisji dla ultraniskiego poziomu NOx i nieprzereagowanego amoniaku <3 ppm.
Selektywna redukcja katalityczna (SCR) wykorzystuje NH₃ lub mocznik jako reduktor. Dzięki wysokiej selektywności NH₃ w stosunku do NOx w porównaniu z O₂, NOx jest przekształcany w N₂ i H₂O. Katalizator amoniaku (ASC) pokryty na wylocie SCR utlenia nadmiar NH₃ do N₂ i H₂O, zapobiegając wtórnemu zanieczyszczeniu. Temperatura spalin za turbiną zazwyczaj mieści się w zakresie 300–550°C, co jest idealne dla katalizy średnio-/wysokotemperaturowej; gdy temperatura przekracza 550°C, zaleca się zastosowanie modułu zarządzania temperaturą, co wiąże się z odpowiednim wzrostem kosztów.
干式黑烟净化器 低氮改造 氮氧化物治理 备用发电机组尾气治理 干式黑烟尾气净化器发电机组尾气SCR脱硝_副本1
System charakteryzuje się kompaktową konstrukcją, inteligentną obsługą, precyzyjnym dozowaniem, alarmami wstępnymi, zbieraniem danych, zdalnym sterowaniem i transmisją online, a jednocześnie charakteryzuje się bardzo niskim poziomem emisji NOx i poślizgiem NH₃ <3 ppm, co przekłada się na wysoką ogólną konkurencyjność.
Zalety techniczne
  1. Opatentowana technologia mieszania gwarantuje dokładny kontakt NH₃/spalin, co pozwala na uzyskanie niemal zerowej emisji NOx.
  2. Precyzyjne dozowanie dostosowuje się do zmian obciążenia, zapewniając stałe podtrzymywanie dawki.
  3. Sterowanie hybrydowe w pętli zamkniętej i otwartej.
  4. Modułowe opakowanie gwarantuje szczelność reaktora.
  5. Integracja IoT umożliwia zdalne monitorowanie wielu terminali.
  6. Zespół ekspertów z umiejętnościami modelowania CFD i ANSYS na potrzeby symulacji metodą elementów skończonych.

Czas publikacji: 15 lipca 2025 r.