Dzięki swoim czystym, wydajnym i innowacyjnym zaletom pojazdy napędzane nowymi źródłami energii szybko zyskują na znaczeniu w globalnym transporcie, stając się pierwszym wyborem w transporcie miejskim i podróżach indywidualnych, nie tylko na skrzyżowaniach ulic, ale stopniowo również na obszarach wiejskich i oddalonych, co znacznie zwiększyło udział ekologicznych podróży, zapoczątkowując zieloną rewolucję w branży transportowej.
W procesie produkcji nowych pojazdów elektrycznych, samo ogniwo produkcyjne nie generuje emisji tlenków azotu. Tlenki azotu (NOx) są zazwyczaj związane z wysokotemperaturową reakcją utleniania w procesie spalania, głównie w procesach spalania paliw kopalnych, takich jak wytwarzanie energii cieplnej, spalanie przemysłowe i inne procesy oraz eksploatacja silników spalinowych. Produkcja nowych pojazdów elektrycznych, taka jak produkcja nadwozi czy montaż akumulatorów, nie wiąże się bezpośrednio z procesem spalania, który powoduje emisję tlenków azotu. Jednak w procesie produkcji nowych pojazdów elektrycznych, wykorzystywane surowce, takie jak produkcja stali, walcowanie na gorąco i walcowanie na zimno w hutach stali, a zwłaszcza proces obróbki na gorąco stali o wysokiej wytrzymałości, mogą generować pewną ilość tlenków azotu (NOx). Produkcja tlenków azotu jest głównie spowodowana procesem obróbki cieplnej stali w wysokich temperaturach. Podczas procesu nagrzewania w wysokiej temperaturze, azot i tlen na powierzchni stali mogą łączyć się, tworząc tlenki azotu. Emisje tlenków azotu są zazwyczaj kontrolowane i ograniczane w hutach poprzez instalację urządzeń do denitryfikacji (technologia denitryfikacji SCR).
Pojazdy energetyczne nowego typu w procesie produkcyjnym będą musiały wykorzystywać nieorientowaną stal krzemową. Nieorientowana stal krzemowa jest ważnym miękkim materiałem magnetycznym, stosowanym głównie w silnikach napędowych pojazdów energetycznych, odgrywającym ważną rolę w poprawie sprawności silnika i redukcji emisji dwutlenku węgla. Wraz z szybkim rozwojem przemysłu motoryzacyjnego nowego typu, a zwłaszcza producentów silników napędowych, popyt na nieorientowaną stal krzemową stale rośnie, a stal niesilikonowa stała się preferowanym materiałem do produkcji rdzeni silników ze względu na swoje doskonałe właściwości magnetyczne. Proces produkcyjny nieorientowanej stali krzemowej, zwłaszcza etap walcowania na gorąco, obejmuje nagrzewanie w wysokiej temperaturze i spalanie paliwa, co powoduje powstawanie tlenków azotu (NOx). Aby skutecznie kontrolować i redukować emisję zanieczyszczeń, przedsiębiorstwa stalowe wybierają technologię denitryfikacji SCR, aby osiągnąć cele ochrony środowiska.
Technologia denitryfikacji SCR firmy Guangdong Green Valley Environmental Protection Technology Co., Ltd. redukuje NOx do nieszkodliwego azotu (N₂) i wody H₂O w określonej temperaturze i w procesie katalizy, co skutecznie redukuje emisję NOx. Technologia ta jest szczególnie ważna w procesach spiekania, peletyzacji, koksowania i innych procesach w przemyśle stalowym. Technologia denitryfikacji SCR pozwala na oczyszczanie spalin z produkcji stali, skuteczną redukcję emisji NOx, osiągnięcie czystej i przyjaznej dla środowiska produkcji oraz spełnienie norm ochrony środowiska i celów zrównoważonego rozwoju.
Czas publikacji: 13 maja 2024 r.